Βιβλίο RR Renault Η επιστροφή ισχυρών θεών Πολύ ευρύς όγκος. Καλύπτει πολλά διαφορετικά φαινόμενα, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων παρατηρήσεων για την οικονομία. Δυστυχώς, τα επιχειρήματα της Renault απογοητεύονται από την άποψη αυτή.
Περιγράφοντας τις πιθανές αιτίες της οικονομικής ανισότητας, η Renault λέει: “Αυτή είναι η δήλωση που προτιμώ να αφήσω τους οικονομικούς θεωρητικούς για συζήτηση”. Ήταν ένα σοφό ένστικτο από τη Renault και συνήγαγε τον εαυτό του να επωφεληθεί εάν εφαρμόστηκε πιο σταθερά. Ορισμένες από τις καταγγελίες του είναι απλά περίεργες – λέει ότι οι οικονομολόγοι ισχυρίζονται ότι τα «πνεύματα των ζώων» της οικονομίας πρέπει να απελευθερωθούν από κατασταλτικούς κανόνες. Αυτό είναι περίεργο, διότι, μακριά από την κλήση για απελευθέρωση, τα “πνεύματα των ζώων” ονομάζονται ο κύριος λόγος για τον οποίο η οικονομία αναγκαία Κανονισμοί – Ξεκινώντας από τον John Meinard Keynes, ο οποίος είπε Γενική θεωρίαΣΕ
Ακόμη και εκτός από την αστάθεια από την κερδοσκοπία, υπάρχει αστάθεια από τα χαρακτηριστικά της ανθρώπινης φύσης, ότι οι περισσότερες από τις θετικές μας δραστηριότητες εξαρτώνται από την αυθόρμητη αισιοδοξία και όχι από τη μαθηματική προσδοκία, είτε είναι ηθική είτε ηδονιστική ή οικονομική. Η πλειοψηφία, πιθανότατα, από τις αποφάσεις μας για να κάνουμε κάτι θετικό, οι πλήρεις συνέπειες των οποίων θα εντοπιστούν κατά τη διάρκεια πολλές ημέρες, μπορούν να υιοθετηθούν μόνο ως αποτέλεσμα του πνεύματος των ζώων – αυθόρμητα κίνητρα για δράση και όχι αδράνειας και όχι ως αποτέλεσμα του μέσου επιπέδου ποσοτικών πλεονεκτημάτων πολλαπλασιασμένων με ποσοτικές πιθανότητες.
Κατά τον ίδιο τρόπο, κάθε οικονομολόγος που διαβάζει το βιβλίο της Renault πρόκειται να τρομάξει όταν η Renault κάνει με αυτοπεποίθηση δηλώσεις για το πώς η Apple μπορεί και πρέπει να παράγει τα προϊόντα του στην Αμερική, λέγοντας: “Το πρόβλημα δεν είναι” τεράστια κλίμακα ” [of international supply chains]Το Apple Field και άλλες μεγάλες εταιρείες μπορούν εύκολα να προσφέρουν επενδύσεις κεφαλαίου σε μεγάλα εργοστάσια στις Ηνωμένες Πολιτείες. (Όταν διάβασα αυτή τη γραμμή, έριξα τόσο πολύ με μια χρησιμοποιημένη αμηχανία που η γυναίκα μου με ρώτησε αν όλα ήταν εντάξει όταν είδε την έκφραση του προσώπου μου.)
Η Renault επικρίνει επίσης τις σκέψεις για μια ανοικτή κοινωνία, μιλώντας, μεταξύ άλλων, αυτό θα πρέπει να είναι υπέρ του “κερδοφόρου εμπορίου, και όχι του ανοικτού εμπορίου”. Αλλά, φυσικά, οι οικονομολόγοι που υποστηρίζουν υπέρ του ανοιχτού εμπορίου το κάνουν ακριβώς επειδή πιστεύουν ότι το ανοιχτό εμπόριο είναι Ευνοϊκό εμπόριο. Η Renault δεν προσπαθεί να περιγράψει οικονομικά επιχειρήματα υπέρ του ανοιχτού εμπορίου, αφήστε τον να αλληλεπιδράσει ή να τα αντικρούσει. Απλώς ανακοινώνει ότι το ανοιχτό εμπόριο και το κερδοφόρο εμπόριο μεταξύ τους, αλλά αυτό είναι ένα καθαρό ερώτημα. Προτείνει το σημείο της διαφοράς.
Μία από τις μεγαλύτερες απώλειες στο βιβλίο του είναι η περιγραφή του Fha Hayek. Ισχυρίζεται ότι το πρότυπο, το οποίο καλύπτεται από την περίοδο μετά τον τομέα (αυτό που σήμερα θα ονομαζόταν πιθανώς «μετατόπιση της ατμόσφαιρας»), πιστεύεται ότι οι ισχυροί κοινωνικοί κανόνες είναι άδικα περιορισμένοι και θα πρέπει να αποδυναμωθούν και να ανοιχτούν. Αλλά είναι περίεργο – εκπληκτικό – ακόμη και – αποδίδει αυτή την άποψη και τον Hayek, παρά το γεγονός ότι ο Hayek ήταν ένας από τους πιο εύγλωττες υπερασπιστές του 20ού αιώνα σχετικά με τη σημασία της διατήρησης και της υποστήριξης ισχυρών κοινωνικών κανόνων! Παραδείγματα του τρόπου με τον οποίο η Renault κάνει αυτή την περίεργη δήλωση είναι πολυάριθμη – για παράδειγμα, υποστηρίζει ότι για τον Hayek “υπάρχει πάντα μεγάλη ελευθερία για ένα άτομο, όταν η κοινωνική συγκατάθεση για τη σωστή και τη λάθος για τον Hayek, λέει η Renault:” Δεδομένου ότι η κύρια αρχή του ατομικισμού είναι ατομική ελευθερία, πρέπει να αντισταθούμε σε όλα όσα καθιστούν την επιλογή μας, ακόμη και η πειστική φύση της σκληρής και σημαντικής ηθικής αληθείας.
Ως σύντομη παρουσίαση των απόψεων του Hayek, αυτό είναι περίπου τόσο ακριβές όσο ισχυριζόταν ότι ο FDR πέρασε τον ελεύθερο χρόνο του κατά τη διάρκεια της προεδρίας του, που ασχολείται με ένα μαραθώνιο ως χόμπι. Μια πολύ καλύτερη περίληψη των σκέψεων του Hayek σχετικά με αυτό το θέμα μπορεί να βρεθεί στο βιβλίο του Erwin Dexker Βιέννη μαθητές του πολιτισμού:
Εάν θυμηθούμε το πρώτο μας τμήμα, στο οποίο υποστηρίξαμε ότι ο Menger και ο Shaffer άλλαξαν το αρχικό και τελικό σημείο της οικονομίας, παραδεχόμαστε ότι στο Hayek ένα άτομο δεν είναι πλέον σημείο εκκίνησης. Που, ίσως, είναι ακόμα πιο εκπληκτικό, αυτός ή αυτή δεν είναι επίσης το τελικό σημείο. Ο Hayek ισχυρίζεται ότι η υποβολή περιορισμών είναι ο μόνος τρόπος με τον οποίο ένα άτομο μπορεί να συμβάλει στο γεγονός ότι “περισσότερο από αυτόν” (Hayek, 1948: 8). Το γεγονός ότι περισσότερο από τον εαυτό του είναι ο πολιτισμός του οποίου είναι μέρος. Ο Heis ισχυρίζεται ότι ο πολιτισμός επιτρέπει την ατομική αυτονομία και ότι οι μεμονωμένες ενέργειες συμβάλλουν στον πολιτισμό. Όχι απλά μπορεί να ονομαστεί μεθοδολογικός ατομικισμός …
Η ελευθερία για τους βιεννέζους φοιτητές πολιτισμού, και ειδικά για τον Hayek, δεν είναι έλλειψη περιορισμών. Η ελευθερία για αυτούς παρέχεται από παραδόσεις, ηθική και θεσμικά όργανα που πρέπει να φανταστεί κάποιος έτσι ώστε να μπορεί να είναι ελεύθερος.
Η Renault μοιάζει με αυτόν που διαβάζει τη δική του θεωρία V Hayek. Και σε μερικές στιγμές, η Renault φαίνεται να συνειδητοποιεί ότι η περιγραφή του για τις ιδέες του Hayek δεν αντιστοιχεί στην επιστολή του Hayek – μερικές φορές ρίχνει την ευθύνη του, σημειώνοντας ότι ο Hayek “δεν το λέει αυτό προφανώς” ή ότι ο Hayek ορίζει αυτές τις ιδέες “όχι τόσο με ακρίβεια όσο ο Popper”. Σε άλλες περιπτώσεις, αντικατοπτρίζει αυτό το Hayek Πραγματικά Αυτό σήμαινε ότι “καλό” ή “κακό”, ο οικονομολόγος Hayek, αναμφισβήτητα, σημαίνει αύξηση ή μείωση της χρησιμότητάς μου και δεν συμπίπτει με την ηθική ή όχι. Η Renault αφηγείται πάρα πολύ και, στο ορατό, δεν γνωρίζει το πλήρες εύρος της σκέψης του Hayek. Υπάρχει ένας λόγος που ο Hayek είπε: “Κανείς δεν μπορεί να είναι ένας μεγάλος οικονομολόγος που είναι απλώς οικονομολόγος – και έχω ακόμη και έναν πειρασμό να προσθέσω ότι ένας οικονομολόγος που είναι μόνο ένας οικονομολόγος θα γίνει πιθανώς ενοχλητικός, αν όχι θετικός κίνδυνος”.
Αυτό που φαίνεται να είναι Linchpin στην κατανόηση της Renault Hayek προέρχεται από αυτό το απόσπασμα από Ο δρόμος προς τον δόσιμο (Η έμφαση προστέθηκε από εμένα):
Αυτό που είναι ο Γερμανός και ο Ιταλός, που έμαθαν το μάθημα, πρώτα απ ‘όλα, είναι η προστασία από το κράτος τέρατα και όχι τα μεγαλοπρεπή σχέδια για την οργάνωση σε τεράστια κλίμακα και η ευκαιρία να συσσωρεύσει ειρηνικά τη δική του και πάλι και την ελευθερία Μικροί κόσμοιΠεδίο
Λέω ότι αυτό φαίνεται να είναι το κλειδί για την κατανόηση της Renault Hayek, επειδή μετά από να αναφέρει αυτό το απόσπασμα, η Renault αναφέρεται στη φράση “Little Worlds” για τουλάχιστον δεκαοκτώ φορές, πάντα με κρίσιμη έννοια. Η Renault αντιπροσωπεύει αυτό το απόσπασμα από τον Hayek ως το ακόλουθο νόημα:
Στις δημόσιες σχέσεις μας, πρέπει να εγκαταλείψουμε την επιθυμία μας για μεγάλες πράξεις και υπερβατικές προοπτικές, αντί να αναζητούν μόνο οι “μικροί κόσμοι”: αξιοπρεπής υγεία, βελτίωση του πλούτου και των συνηθισμένων απολαύσεων. Η ελεύθερη κοινωνία απαιτεί Αφήνει μικρόΠεδίο
Φαίνεται επίσης ότι η Renault διαβάζει απλά τη δική του θεωρία στο Hayek. Πρώτα απ ‘όλα, ο Hayek ποτέ δεν υποστήριξε ότι οι άνθρωποι εγκαταλείπουν την επιθυμία τους για μεγάλες υποθέσεις ή υπέρβαση – ο Hayek έκανε πολύ έντονα ανθρώπους που προσπαθούν να συνεισφέρουν στο γεγονός ότι “περισσότερο από αυτόν”. Η δήλωση του Hayek ότι οι άνθρωποι ήθελαν να «συσσωρεύσουν και πάλι την ελευθερία στους μικρούς κόσμους τους» σε καμία περίπτωση δεν συνεπάγεται ή υπονοεί τη δήλωση της Renault, ότι πρέπει να περιορίσουμε τον εαυτό μας «αναζητώντας αντ ‘αυτού μόνο “Little Worlds” “, και ταυτόχρονα αυτό δεν συνεπάγεται ότι είναι απαραίτητο να αρνηθεί κανείς να αναζητήσει το υπερβατικό. Η επιθυμία να είστε σε θέση να ζήσετε την καθημερινή σας ζωή, απαλλαγμένη από την κατεύθυνση από την “κατάσταση των τέρατα” και τα “μεγαλοπρεπή σχέδια της για την οργάνωση σε τεράστια κλίμακα” είναι τα έτη φωτός, από το γεγονός ότι είναι οι “μικροί κόσμοι” μόνο Τα πράγματα που χρειάζεστε για να φροντίσετε και αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να εγκαταλείψετε οποιαδήποτε επιθυμία για υπέρβαση.
Η Renault συχνά κάνει το ίδιο, και ομοίως έξω από τη βάση, κριτική του Milton Friedman, αλλά δεν θέλω να το οδηγήσω. Η Renault, κάνοντας τέτοια λάθη, προκαλεί αμέσως την προειδοποίησή μου “Gell-Mann Amnesia”-την εμφάνιση του συγγραφέα, που προσδιορίζεται από τον συγγραφέα, Michael Krikhoton. Όπως είπε ο Kriyon,
Ο ίδιος δήλωσε εν συντομία ότι η επίδραση της αμνησίας του Gell-Male φαίνεται ως εξής. Μπορείτε να ανοίξετε μια εφημερίδα για ένα άρθρο σχετικά με κάποιο θέμα που γνωρίζετε καλά. Στην περίπτωση του Murray, φυσική. Στο δικό μου, δείχνουν επιχειρήσεις. Διαβάζετε το άρθρο και βλέπετε ότι ο δημοσιογράφος δεν έχει απολύτως καμία κατανόηση των γεγονότων ή των ερωτήσεων. Συχνά αυτό το άρθρο είναι τόσο λάθος που αντιπροσωπεύει στην πραγματικότητα την ιστορία πίσω – μια επιχείρηση αντιστροφής και έρευνα. Τους αποκαλώ ιστορίες “υγρών δρόμων”. Το χαρτί είναι γεμάτο από αυτά.
Σε κάθε περίπτωση, διαβάζετε πολλά λάθη στην ιστορία με ερεθισμό ή ψυχαγωγία και στη συνέχεια μετατρέπετε τη σελίδα σε εθνικές ή διεθνείς υποθέσεις και διαβάστε, σαν να ήταν η υπόλοιπη εφημερίδα πιο ακριβής στην Παλαιστίνη από ό, τι μόλις διαβάσατε. Γυρίζετε τη σελίδα και ξεχνάτε τι γνωρίζετε.
Με τον ίδιο τρόπο, όταν βλέπω ότι η Renault κάνει τέτοια στοιχειώδη λάθη, ας πούμε, στην εκπροσώπηση των σκέψεων του Hayek, αυτό παραλείπει αμέσως την αξιοπιστία μου στην ανάλυσή του σε άλλες συγκεκριμένες στιγμές. Καταλαβαίνω κακώς τη σκέψη του Albert Camus. Η Renault περιγράφει και επικρίνει τις σκέψεις του Camus. Αλλά πρέπει να δεχτώ τον Renault Camus στο κόστος; Έχω κάποιο καλό λόγο να υποθέσω ότι καταλαβαίνει σωστά τον Camus όταν είναι τόσο λάθος; Είμαι πολύ σκεπτικός. Ίσως είναι στην περιγραφή και την κριτική του για τον Camus, αλλά με βάση αυτό που είπε σε θέματα που γνωρίζω καλά, θα αναστείλω τουλάχιστον αυτή την κρίση για το θέμα αυτό.
ΣΕ Υποτροφία δαχτυλιδιών, Ο Bilbo Baggins, η ζωή του, που επεκτάθηκε από την επιρροή του ενός δαχτυλιδιού, λέει στον Gandalf ότι αισθάνεται “λεπτό, φαίνεται να είναι τεντωμένο σαν έλαια, απομακρύνοντας πάρα πολύ ψωμί”. Όπως και οι περισσότεροι συντάκτες των μεγαλοπρεπών θεωριών της κοινωνίας, η Renault επεκτάθηκε πολύ μακριά. Προσπαθεί να προσελκύσει την εκτίμησή του για ευρείες ετερογενείς ιδέες και τομείς κατάρτισης σε μια μεγαλοπρεπή προσέγγιση και ταυτόχρονα ξεπέρασε τον εαυτό του.
Μου άρεσε να διαβάζω αυτό το βιβλίο. Και νομίζω ότι υπάρχει αλήθεια και κάποια αξία στις ιδέες του. Και εγώ, κατά κανόνα, προσπαθώ να είμαι ο άνθρωπος που ελέγχει τους στοχαστές και όχι έξω. Έτσι, αν και τα επιχειρήματα της Renault δεν αρκούν για να είναι το έργο του knockdown, είμαι ακόμα ευτυχής που τα χρησιμοποίησα και θα συνεχίσω να σκέφτομαι με το χρόνο, συμπεριλαμβανομένης της εξέτασης του αν υπάρχουν τρόποι για την ενίσχυση της επιχείρησής του. Και αν το βιβλίο μπορεί να με κάνει να το κάνω αυτό, τότε θα έλεγα ότι η ανάγνωση άξιζε τον χρόνο μου.
Βιβλίο RR Renault Η επιστροφή ισχυρών θεών Πολύ ευρύς όγκος. Καλύπτει πολλά διαφορετικά φαινόμενα, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων παρατηρήσεων για την οικονομία. Δυστυχώς, τα επιχειρήματα της Renault απογοητεύονται από την άποψη αυτή.
Περιγράφοντας τις πιθανές αιτίες της οικονομικής ανισότητας, η Renault λέει: “Αυτή είναι η δήλωση που προτιμώ να αφήσω τους οικονομικούς θεωρητικούς για συζήτηση”. Ήταν ένα σοφό ένστικτο από τη Renault και συνήγαγε τον εαυτό του να επωφεληθεί εάν εφαρμόστηκε πιο σταθερά. Ορισμένες από τις καταγγελίες του είναι απλά περίεργες – λέει ότι οι οικονομολόγοι ισχυρίζονται ότι τα «πνεύματα των ζώων» της οικονομίας πρέπει να απελευθερωθούν από κατασταλτικούς κανόνες. Αυτό είναι περίεργο, διότι, μακριά από την κλήση για απελευθέρωση, τα “πνεύματα των ζώων” ονομάζονται ο κύριος λόγος για τον οποίο η οικονομία αναγκαία Κανονισμοί – Ξεκινώντας από τον John Meinard Keynes, ο οποίος είπε Γενική θεωρίαΣΕ
Ακόμη και εκτός από την αστάθεια από την κερδοσκοπία, υπάρχει αστάθεια από τα χαρακτηριστικά της ανθρώπινης φύσης, ότι οι περισσότερες από τις θετικές μας δραστηριότητες εξαρτώνται από την αυθόρμητη αισιοδοξία και όχι από τη μαθηματική προσδοκία, είτε είναι ηθική είτε ηδονιστική ή οικονομική. Η πλειοψηφία, πιθανότατα, από τις αποφάσεις μας για να κάνουμε κάτι θετικό, οι πλήρεις συνέπειες των οποίων θα εντοπιστούν κατά τη διάρκεια πολλές ημέρες, μπορούν να υιοθετηθούν μόνο ως αποτέλεσμα του πνεύματος των ζώων – αυθόρμητα κίνητρα για δράση και όχι αδράνειας και όχι ως αποτέλεσμα του μέσου επιπέδου ποσοτικών πλεονεκτημάτων πολλαπλασιασμένων με ποσοτικές πιθανότητες.
Κατά τον ίδιο τρόπο, κάθε οικονομολόγος που διαβάζει το βιβλίο της Renault πρόκειται να τρομάξει όταν η Renault κάνει με αυτοπεποίθηση δηλώσεις για το πώς η Apple μπορεί και πρέπει να παράγει τα προϊόντα του στην Αμερική, λέγοντας: “Το πρόβλημα δεν είναι” τεράστια κλίμακα ” [of international supply chains]Το Apple Field και άλλες μεγάλες εταιρείες μπορούν εύκολα να προσφέρουν επενδύσεις κεφαλαίου σε μεγάλα εργοστάσια στις Ηνωμένες Πολιτείες. (Όταν διάβασα αυτή τη γραμμή, έριξα τόσο πολύ με μια χρησιμοποιημένη αμηχανία που η γυναίκα μου με ρώτησε αν όλα ήταν εντάξει όταν είδε την έκφραση του προσώπου μου.)
Η Renault επικρίνει επίσης τις σκέψεις για μια ανοικτή κοινωνία, μιλώντας, μεταξύ άλλων, αυτό θα πρέπει να είναι υπέρ του “κερδοφόρου εμπορίου, και όχι του ανοικτού εμπορίου”. Αλλά, φυσικά, οι οικονομολόγοι που υποστηρίζουν υπέρ του ανοιχτού εμπορίου το κάνουν ακριβώς επειδή πιστεύουν ότι το ανοιχτό εμπόριο είναι Ευνοϊκό εμπόριο. Η Renault δεν προσπαθεί να περιγράψει οικονομικά επιχειρήματα υπέρ του ανοιχτού εμπορίου, αφήστε τον να αλληλεπιδράσει ή να τα αντικρούσει. Απλώς ανακοινώνει ότι το ανοιχτό εμπόριο και το κερδοφόρο εμπόριο μεταξύ τους, αλλά αυτό είναι ένα καθαρό ερώτημα. Προτείνει το σημείο της διαφοράς.
Μία από τις μεγαλύτερες απώλειες στο βιβλίο του είναι η περιγραφή του Fha Hayek. Ισχυρίζεται ότι το πρότυπο, το οποίο καλύπτεται από την περίοδο μετά τον τομέα (αυτό που σήμερα θα ονομαζόταν πιθανώς «μετατόπιση της ατμόσφαιρας»), πιστεύεται ότι οι ισχυροί κοινωνικοί κανόνες είναι άδικα περιορισμένοι και θα πρέπει να αποδυναμωθούν και να ανοιχτούν. Αλλά είναι περίεργο – εκπληκτικό – ακόμη και – αποδίδει αυτή την άποψη και τον Hayek, παρά το γεγονός ότι ο Hayek ήταν ένας από τους πιο εύγλωττες υπερασπιστές του 20ού αιώνα σχετικά με τη σημασία της διατήρησης και της υποστήριξης ισχυρών κοινωνικών κανόνων! Παραδείγματα του τρόπου με τον οποίο η Renault κάνει αυτή την περίεργη δήλωση είναι πολυάριθμη – για παράδειγμα, υποστηρίζει ότι για τον Hayek “υπάρχει πάντα μεγάλη ελευθερία για ένα άτομο, όταν η κοινωνική συγκατάθεση για τη σωστή και τη λάθος για τον Hayek, λέει η Renault:” Δεδομένου ότι η κύρια αρχή του ατομικισμού είναι ατομική ελευθερία, πρέπει να αντισταθούμε σε όλα όσα καθιστούν την επιλογή μας, ακόμη και η πειστική φύση της σκληρής και σημαντικής ηθικής αληθείας.
Ως σύντομη παρουσίαση των απόψεων του Hayek, αυτό είναι περίπου τόσο ακριβές όσο ισχυριζόταν ότι ο FDR πέρασε τον ελεύθερο χρόνο του κατά τη διάρκεια της προεδρίας του, που ασχολείται με ένα μαραθώνιο ως χόμπι. Μια πολύ καλύτερη περίληψη των σκέψεων του Hayek σχετικά με αυτό το θέμα μπορεί να βρεθεί στο βιβλίο του Erwin Dexker Βιέννη μαθητές του πολιτισμού:
Εάν θυμηθούμε το πρώτο μας τμήμα, στο οποίο υποστηρίξαμε ότι ο Menger και ο Shaffer άλλαξαν το αρχικό και τελικό σημείο της οικονομίας, παραδεχόμαστε ότι στο Hayek ένα άτομο δεν είναι πλέον σημείο εκκίνησης. Που, ίσως, είναι ακόμα πιο εκπληκτικό, αυτός ή αυτή δεν είναι επίσης το τελικό σημείο. Ο Hayek ισχυρίζεται ότι η υποβολή περιορισμών είναι ο μόνος τρόπος με τον οποίο ένα άτομο μπορεί να συμβάλει στο γεγονός ότι “περισσότερο από αυτόν” (Hayek, 1948: 8). Το γεγονός ότι περισσότερο από τον εαυτό του είναι ο πολιτισμός του οποίου είναι μέρος. Ο Heis ισχυρίζεται ότι ο πολιτισμός επιτρέπει την ατομική αυτονομία και ότι οι μεμονωμένες ενέργειες συμβάλλουν στον πολιτισμό. Όχι απλά μπορεί να ονομαστεί μεθοδολογικός ατομικισμός …
Η ελευθερία για τους βιεννέζους φοιτητές πολιτισμού, και ειδικά για τον Hayek, δεν είναι έλλειψη περιορισμών. Η ελευθερία για αυτούς παρέχεται από παραδόσεις, ηθική και θεσμικά όργανα που πρέπει να φανταστεί κάποιος έτσι ώστε να μπορεί να είναι ελεύθερος.
Η Renault μοιάζει με αυτόν που διαβάζει τη δική του θεωρία V Hayek. Και σε μερικές στιγμές, η Renault φαίνεται να συνειδητοποιεί ότι η περιγραφή του για τις ιδέες του Hayek δεν αντιστοιχεί στην επιστολή του Hayek – μερικές φορές ρίχνει την ευθύνη του, σημειώνοντας ότι ο Hayek “δεν το λέει αυτό προφανώς” ή ότι ο Hayek ορίζει αυτές τις ιδέες “όχι τόσο με ακρίβεια όσο ο Popper”. Σε άλλες περιπτώσεις, αντικατοπτρίζει αυτό το Hayek Πραγματικά Αυτό σήμαινε ότι “καλό” ή “κακό”, ο οικονομολόγος Hayek, αναμφισβήτητα, σημαίνει αύξηση ή μείωση της χρησιμότητάς μου και δεν συμπίπτει με την ηθική ή όχι. Η Renault αφηγείται πάρα πολύ και, στο ορατό, δεν γνωρίζει το πλήρες εύρος της σκέψης του Hayek. Υπάρχει ένας λόγος που ο Hayek είπε: “Κανείς δεν μπορεί να είναι ένας μεγάλος οικονομολόγος που είναι απλώς οικονομολόγος – και έχω ακόμη και έναν πειρασμό να προσθέσω ότι ένας οικονομολόγος που είναι μόνο ένας οικονομολόγος θα γίνει πιθανώς ενοχλητικός, αν όχι θετικός κίνδυνος”.
Αυτό που φαίνεται να είναι Linchpin στην κατανόηση της Renault Hayek προέρχεται από αυτό το απόσπασμα από Ο δρόμος προς τον δόσιμο (Η έμφαση προστέθηκε από εμένα):
Αυτό που είναι ο Γερμανός και ο Ιταλός, που έμαθαν το μάθημα, πρώτα απ ‘όλα, είναι η προστασία από το κράτος τέρατα και όχι τα μεγαλοπρεπή σχέδια για την οργάνωση σε τεράστια κλίμακα και η ευκαιρία να συσσωρεύσει ειρηνικά τη δική του και πάλι και την ελευθερία Μικροί κόσμοιΠεδίο
Λέω ότι αυτό φαίνεται να είναι το κλειδί για την κατανόηση της Renault Hayek, επειδή μετά από να αναφέρει αυτό το απόσπασμα, η Renault αναφέρεται στη φράση “Little Worlds” για τουλάχιστον δεκαοκτώ φορές, πάντα με κρίσιμη έννοια. Η Renault αντιπροσωπεύει αυτό το απόσπασμα από τον Hayek ως το ακόλουθο νόημα:
Στις δημόσιες σχέσεις μας, πρέπει να εγκαταλείψουμε την επιθυμία μας για μεγάλες πράξεις και υπερβατικές προοπτικές, αντί να αναζητούν μόνο οι “μικροί κόσμοι”: αξιοπρεπής υγεία, βελτίωση του πλούτου και των συνηθισμένων απολαύσεων. Η ελεύθερη κοινωνία απαιτεί Αφήνει μικρόΠεδίο
Φαίνεται επίσης ότι η Renault διαβάζει απλά τη δική του θεωρία στο Hayek. Πρώτα απ ‘όλα, ο Hayek ποτέ δεν υποστήριξε ότι οι άνθρωποι εγκαταλείπουν την επιθυμία τους για μεγάλες υποθέσεις ή υπέρβαση – ο Hayek έκανε πολύ έντονα ανθρώπους που προσπαθούν να συνεισφέρουν στο γεγονός ότι “περισσότερο από αυτόν”. Η δήλωση του Hayek ότι οι άνθρωποι ήθελαν να «συσσωρεύσουν και πάλι την ελευθερία στους μικρούς κόσμους τους» σε καμία περίπτωση δεν συνεπάγεται ή υπονοεί τη δήλωση της Renault, ότι πρέπει να περιορίσουμε τον εαυτό μας «αναζητώντας αντ ‘αυτού μόνο “Little Worlds” “, και ταυτόχρονα αυτό δεν συνεπάγεται ότι είναι απαραίτητο να αρνηθεί κανείς να αναζητήσει το υπερβατικό. Η επιθυμία να είστε σε θέση να ζήσετε την καθημερινή σας ζωή, απαλλαγμένη από την κατεύθυνση από την “κατάσταση των τέρατα” και τα “μεγαλοπρεπή σχέδια της για την οργάνωση σε τεράστια κλίμακα” είναι τα έτη φωτός, από το γεγονός ότι είναι οι “μικροί κόσμοι” μόνο Τα πράγματα που χρειάζεστε για να φροντίσετε και αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να εγκαταλείψετε οποιαδήποτε επιθυμία για υπέρβαση.
Η Renault συχνά κάνει το ίδιο, και ομοίως έξω από τη βάση, κριτική του Milton Friedman, αλλά δεν θέλω να το οδηγήσω. Η Renault, κάνοντας τέτοια λάθη, προκαλεί αμέσως την προειδοποίησή μου “Gell-Mann Amnesia”-την εμφάνιση του συγγραφέα, που προσδιορίζεται από τον συγγραφέα, Michael Krikhoton. Όπως είπε ο Kriyon,
Ο ίδιος δήλωσε εν συντομία ότι η επίδραση της αμνησίας του Gell-Male φαίνεται ως εξής. Μπορείτε να ανοίξετε μια εφημερίδα για ένα άρθρο σχετικά με κάποιο θέμα που γνωρίζετε καλά. Στην περίπτωση του Murray, φυσική. Στο δικό μου, δείχνουν επιχειρήσεις. Διαβάζετε το άρθρο και βλέπετε ότι ο δημοσιογράφος δεν έχει απολύτως καμία κατανόηση των γεγονότων ή των ερωτήσεων. Συχνά αυτό το άρθρο είναι τόσο λάθος που αντιπροσωπεύει στην πραγματικότητα την ιστορία πίσω – μια επιχείρηση αντιστροφής και έρευνα. Τους αποκαλώ ιστορίες “υγρών δρόμων”. Το χαρτί είναι γεμάτο από αυτά.
Σε κάθε περίπτωση, διαβάζετε πολλά λάθη στην ιστορία με ερεθισμό ή ψυχαγωγία και στη συνέχεια μετατρέπετε τη σελίδα σε εθνικές ή διεθνείς υποθέσεις και διαβάστε, σαν να ήταν η υπόλοιπη εφημερίδα πιο ακριβής στην Παλαιστίνη από ό, τι μόλις διαβάσατε. Γυρίζετε τη σελίδα και ξεχνάτε τι γνωρίζετε.
Με τον ίδιο τρόπο, όταν βλέπω ότι η Renault κάνει τέτοια στοιχειώδη λάθη, ας πούμε, στην εκπροσώπηση των σκέψεων του Hayek, αυτό παραλείπει αμέσως την αξιοπιστία μου στην ανάλυσή του σε άλλες συγκεκριμένες στιγμές. Καταλαβαίνω κακώς τη σκέψη του Albert Camus. Η Renault περιγράφει και επικρίνει τις σκέψεις του Camus. Αλλά πρέπει να δεχτώ τον Renault Camus στο κόστος; Έχω κάποιο καλό λόγο να υποθέσω ότι καταλαβαίνει σωστά τον Camus όταν είναι τόσο λάθος; Είμαι πολύ σκεπτικός. Ίσως είναι στην περιγραφή και την κριτική του για τον Camus, αλλά με βάση αυτό που είπε σε θέματα που γνωρίζω καλά, θα αναστείλω τουλάχιστον αυτή την κρίση για το θέμα αυτό.
ΣΕ Υποτροφία δαχτυλιδιών, Ο Bilbo Baggins, η ζωή του, που επεκτάθηκε από την επιρροή του ενός δαχτυλιδιού, λέει στον Gandalf ότι αισθάνεται “λεπτό, φαίνεται να είναι τεντωμένο σαν έλαια, απομακρύνοντας πάρα πολύ ψωμί”. Όπως και οι περισσότεροι συντάκτες των μεγαλοπρεπών θεωριών της κοινωνίας, η Renault επεκτάθηκε πολύ μακριά. Προσπαθεί να προσελκύσει την εκτίμησή του για ευρείες ετερογενείς ιδέες και τομείς κατάρτισης σε μια μεγαλοπρεπή προσέγγιση και ταυτόχρονα ξεπέρασε τον εαυτό του.
Μου άρεσε να διαβάζω αυτό το βιβλίο. Και νομίζω ότι υπάρχει αλήθεια και κάποια αξία στις ιδέες του. Και εγώ, κατά κανόνα, προσπαθώ να είμαι ο άνθρωπος που ελέγχει τους στοχαστές και όχι έξω. Έτσι, αν και τα επιχειρήματα της Renault δεν αρκούν για να είναι το έργο του knockdown, είμαι ακόμα ευτυχής που τα χρησιμοποίησα και θα συνεχίσω να σκέφτομαι με το χρόνο, συμπεριλαμβανομένης της εξέτασης του αν υπάρχουν τρόποι για την ενίσχυση της επιχείρησής του. Και αν το βιβλίο μπορεί να με κάνει να το κάνω αυτό, τότε θα έλεγα ότι η ανάγνωση άξιζε τον χρόνο μου.
