Ford Motor Co. θα επιδιώξει να εξαλείψει άλλες 4.000 θέσεις στην Ευρώπη καθώς συνεχίζει να περιορίζει τις δραστηριότητές της σε μια περιοχή όπου η στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα χάνει την έλξη σε ολόκληρο τον κλάδο.
Οι περικοπές – οι οποίες ανέρχονται περίπου στο 14% του εργατικού δυναμικού της Ford Europe – θα επηρεάσουν κατά κύριο λόγο εργοτάξια στη Γερμανία και στο Ηνωμένο Βασίλειο έως το τέλος του 2027, μετά από διαβουλεύσεις με συνδικάτα και κυβερνήσεις. Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε επίσης την Τετάρτη ότι θα μειώσει την παραγωγή των ηλεκτρικών οχημάτων Explorer και Capri στο συγκρότημα της στην Κολωνία της Γερμανίας.
Στις αρχές του 2021, η Ford δεσμεύτηκε να αναθεωρήσει τις δραστηριότητές της στην Ευρώπη, λέγοντας ότι θα κινηθεί σχεδόν εξ ολοκλήρου στα ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Αυτός ο μετασχηματισμός δεν είχε προγραμματιστεί: στις αρχές του περασμένου έτους η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα περικόψει 3.800 θέσεις εργασίας. Ομότιμοι, όπως η Volkswagen AG και η Stellantis NV, έχουν εκδώσει προειδοποιήσεις κερδών τους τελευταίους μήνες, αναφέροντας σημαντική επιβράδυνση στις πωλήσεις αυτοκινήτων και τις κυβερνήσεις που αποσύρουν την υποστήριξη για αγορές ηλεκτρικών οχημάτων.
«Αυτό που μας λείπει στην Ευρώπη και τη Γερμανία είναι ένα σαφές, σαφές πρόγραμμα πολιτικής για την ηλεκτροκίνηση», δήλωσε ο John Lawler, αντιπρόεδρος και οικονομικός διευθυντής της Ford, σε δήλωση. Ζήτησε αυξημένες δημόσιες επενδύσεις στην υποδομή φόρτισης, ουσιαστικά κίνητρα για ηλεκτρικά οχήματα και μεγαλύτερη ευελιξία για τη μείωση των εκπομπών CO2, τις οποίες η ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο θα αυστηροποιήσουν το επόμενο έτος.
Το μερίδιο της Ford στην ευρωπαϊκή αγορά επιβατικών αυτοκινήτων μειώθηκε στο 3,3% τους πρώτους εννέα μήνες από 4,1% την ίδια περίοδο πέρυσι, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πιο ανταγωνιστική στην επιχείρηση επαγγελματικών οχημάτων, η οποία θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να ηλεκτροδοτηθεί.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Jim Farley πιέζει τα στελέχη σε όλο τον κόσμο να μειώσουν το κόστος που έχει φέρει τη Ford σε ανταγωνιστικό μειονέκτημα. Οι μετοχές της εταιρείας σημείωσαν πτώση από τον Ιούλιο, όταν διαπιστώθηκε ότι το αυξανόμενο κόστος της εγγύησης των οχημάτων έτρωγε περαιτέρω τα κέρδη.
Η Ford σχεδιάζει να περικόψει περίπου 2.900 ρόλους στη Γερμανία, 800 στο Ηνωμένο Βασίλειο και 300 στην υπόλοιπη περιοχή.
«Αυτή είναι σαφώς μια δύσκολη μέρα για τη Ford στην Ευρώπη», δήλωσε ο Peter Godsell, αντιπρόεδρος ανθρώπινου δυναμικού. «Αλλά πιστεύουμε ότι είναι απαραίτητο δεδομένης της κατάστασης που αντιμετωπίζουμε».
Ο Godsell τόνισε τη σημαντική αύξηση του ανταγωνισμού από τους Κινέζους κατασκευαστές. «Πιστεύουμε ότι δεν είμαστε σε ίσους όρους ανταγωνισμού σε σχέση με αυτόν τον διαγωνισμό, γνωρίζοντας ότι είναι επιδοτούμενος», είπε.
Οι περικοπές θέσεων εργασίας σηματοδοτούν ένα ακόμη πλήγμα στην ταλαιπωρημένη βιομηχανική βάση της Γερμανίας. Την περασμένη εβδομάδα, το Συμβούλιο Οικονομικών Εμπειρογνωμόνων, το οποίο συμβουλεύει την κυβέρνηση, διέλυσε τις προβλέψεις του για την οικονομική ανάπτυξη το 2024, προβλέποντας ένα δεύτερο έτος συρρίκνωσης ακολουθούμενο από ανάπτυξη μόλις 0,4% το 2025.
Η Ford θα προγραμματίσει μειωμένες ώρες στην Κολωνία για το πρώτο τρίμηνο και σχεδιάζει να σταματήσει την παραγωγή στο εργοστάσιό της στο Saarlouis της Γερμανίας, το επόμενο έτος. Η Volkswagen σκέφτεται να κλείσει τα πρώτα της εργοστάσια στη χώρα, ενώ προμηθευτές όπως η Schaeffler AG και η ZF Friedrichshafen κόβουν χιλιάδες θέσεις.
