Η Tesla ανέφερε ρεκόρ πωλήσεων στην Κίνα το 2024. Αλλά αυτή η χρονιά θα είναι δύσκολη

Οι πωλήσεις της κατασκευάστριας ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla στην Κίνα έφτασαν σε υψηλό ρεκόρ πέρυσι. Σύμφωνα με αναλυτές, η διατήρηση τέτοιων δεικτών το 2025 μπορεί να μην είναι εύκολη καθώς ο ανταγωνισμός με εγχώριους παίκτες εντείνεται.

Οι ετήσιες πωλήσεις της αμερικανικής κατασκευάστριας ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα αυξήθηκαν κατά 8,8% σε ρεκόρ άνω των 657.000 οχημάτων το 2024. Μόνο τον Δεκέμβριο, οι πωλήσεις του αυξήθηκαν κατά 12,8% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα στις 83.000 μονάδες, σύμφωνα με την Tesla China.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον Bill Russo, ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της Automobility, η Tesla χάνει μερίδιο αγοράς από τους Κινέζους παίκτες στον χώρο των νέων ενεργειακών οχημάτων, από 7,8% το 2023 σε 6% μεταξύ Ιανουαρίου και Νοεμβρίου του περασμένου έτους συμβαδίζει με την εποχή» [with domestic rivals] και έχει περιορισμένο και ξεπερασμένο χαρτοφυλάκιο προϊόντων.”

Η ισχύς της μάρκας και οι χαμηλότερες τιμές έχουν στηρίξει τις πωλήσεις της Tesla μέχρι στιγμής, δήλωσε ο Tu Le, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Sino Auto Insights, αλλά είναι λιγότερο σίγουρος ότι η Tesla μπορεί να διατηρήσει τη δυναμική της το 2025 δεδομένης της έλλειψης νέων προϊόντων και του αυξημένου τοπικού ανταγωνισμού. , ειδικά από κινεζικές εταιρείες.

Στα τέλη Δεκεμβρίου, η Tesla μείωσε την τιμή του μοντέλου Y με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Κίνα κατά 10.000 γιουάν (1.364,5 δολάρια) και παρέτεινε ένα πενταετές άτοκο δάνειο για τους αγοραστές αυτοκινήτων μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου.

Το μοντέλο Y με τις περισσότερες πωλήσεις ξεκινά τώρα από 239.900 γιουάν μετά από εκπτώσεις, ενώ το μοντέλο Model 3 σεντάν ξεκινά από 231.900 γιουάν – πτώση τιμής κατά 14.000 γιουάν τον Απρίλιο, σύμφωνα με μια ανάρτηση στον ιστότοπο της Tesla.

Ωστόσο, αυτό αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό premium σε σχέση με έναν αριθμό φθηνότερων μοντέλων που προσφέρονται από εγχώριες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Η BYD, η οποία κυριάρχησε στην αγορά με μερίδιο αγοράς περίπου 34%, τιμολογεί ένα από τα μοντέλα Seagull με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στα 136.800 γιουάν, ενώ το πιο προσιτό μοντέλο Yuan Plus ξεκινά από 96.800 γιουάν.

Καθώς ο πόλεμος τιμών συνεχίζεται το νέο έτος, η Li Auto εισήγαγε επιδοτήσεις μετρητών 15.000 γιουάν ανά αγορά καθώς και ένα τριετές πρόγραμμα χρηματοδότησης με μηδενικό επιτόκιο, σύμφωνα με μια ανάρτηση την περασμένη Πέμπτη στον λογαριασμό της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης Weibo. Η Nio επέκτεινε επίσης ένα παρόμοιο τριετές πρόγραμμα άτοκης χρηματοδότησης για τους πελάτες ηλεκτρικών οχημάτων της.

Τα κίνητρα αγοράς έρχονται ως συμπλήρωμα στην ώθηση των κινεζικών αρχών να επεκτείνουν το πρόγραμμα συναλλαγών για καταναλωτικά αγαθά, το οποίο επιδοτεί τους καταναλωτές να εμπορεύονται παλιά αυτοκίνητα ή συσκευές και να αγοράζουν καινούργια με έκπτωση.

Το επιδοτούμενο από την κυβέρνηση πρόγραμμα συναλλαγών θα μπορούσε να μειώσει περαιτέρω τις τιμές τόσο του Model 3 όσο και του Model Y έως και 50.000 γιουάν, δήλωσε η Tesla China.

«Η Tesla πρέπει να μειώσει επιθετικά τις τιμές για να συμβαδίσει με τον συνεχιζόμενο πόλεμο τιμών στην αγορά», είπε ο Russo.

Παρά τη μείωση του μεριδίου αγοράς, η Tesla είναι απίθανο να χάσει εντελώς τη θέση της στην Κίνα, σύμφωνα με τον Joe McCabe, Διευθύνοντα Σύμβουλο και Πρόεδρο της AutoForecast Solutions, ο οποίος συνέκρινε την Tesla με το «Apple of cars» – έναν «πρωτοπόρο» στον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων. με «φαινομενική» τεχνολογία.

«Δεν νομίζω ότι η Tesla κινδυνεύει να μην επιβιώσει», πρόσθεσε ο McCabe, «τα πάντα [Elon Musk] πρέπει να μειώσει την τιμή κατά 5% γιατί μπορεί και θα βοηθήσει με μικρές αστοχίες.»

Εκτός από τη μείωση των τιμών, οι κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων έχουν λανσάρει μια σειρά από νέα μοντέλα, πολλά από τα οποία διαθέτουν φανταχτερά χαρακτηριστικά αυτοκινήτου, όπως προβολείς, ενσωματωμένα ψυγεία και συστήματα υποβοήθησης οδηγού.

Η Tesla, εν τω μεταξύ, άργησε να αναπτύξει οποιοδήποτε από αυτά τα χαρακτηριστικά, καθώς το χαρτοφυλάκιο προϊόντων της εστιάζει αποκλειστικά σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ενώ οι εγχώριοι ανταγωνιστές της επικεντρώνονται σε plug-in υβριδικά οχήματα και στις κατηγορίες ηλεκτρικών οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας.

Αυτά τα πιο παραδοσιακά μοντέλα απευθύνονται σε αγοραστές που «ανησυχούν ακόμα για τη μετάβαση σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα». [cars]είπε ο Sam Fiorani, αντιπρόεδρος της AutoForecast Solutions. «Η Tesla δεν έχει σχέδια για τίποτα άλλο εκτός από τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα».

Τα σχέδια της αυτοκινητοβιομηχανίας να κυκλοφορήσει το πλήρως ελεγχόμενο σύστημα αυτόνομης οδήγησης εξακολουθούν να εξαρτώνται από την έγκριση των ρυθμιστικών αρχών στην Κίνα, ενώ αρκετοί τοπικοί ανταγωνιστές έχουν καταστήσει τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού βασικό μέρος της προσφοράς τους, συμπεριλαμβανομένης της BYD.

Τον Ιανουάριο, ο Μασκ προειδοποίησε ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν «να καταστρέψουν τις περισσότερες άλλες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο» εκτός εάν οι ρυθμιστικές αρχές παρέμβουν στα εμπορικά εμπόδια καθώς η BYD που υποστηρίζεται από τον Warren Buffett ξεπέρασε την Tesla ως την εταιρεία με τις μεγαλύτερες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο το τελευταίο τρίμηνο του 2023.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο, οι Ηνωμένες Πολιτείες επέβαλαν δασμούς 100% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα για να προστατεύσουν την εγχώρια βιομηχανία τους από τις πιέσεις τιμών που δημιουργούνται από βαριά επιδοτούμενα ισοδύναμα από την Κίνα. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έλαβε επίσης μέτρα για να επιβάλει δασμούς 45,3% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα που εισήχθησαν στα τέλη του περασμένου έτους, ενώ η Tesla είχε χαμηλότερο δασμολογικό συντελεστή 7,8%.

Τα εμπορικά εμπόδια θα αναγκάσουν τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να αναζητήσουν αγοραστές στο εσωτερικό και σε «μικρότερες και φιλικές» αγορές του εξωτερικού, προσθέτοντας πίεση στις πωλήσεις της Tesla στην Κίνα και αλλού, πρόσθεσε η Fiorani.

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων κινεζικής κατασκευής της Tesla, συμπεριλαμβανομένων των εξαγωγών σε αγορές του εξωτερικού, μειώθηκαν οριακά κατά 0,4% από πέρυσι στις 93.766 μονάδες τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με τον απολογισμό του CNBC από την Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων της Κίνας.

Η BYD, η οποία υπόκειται σε δασμούς 17% στις εξαγωγές αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, συνεχίζει να βρίσκεται στην κορυφή της κατάταξης με 509.440 οχήματα που πουλήθηκαν τον Δεκέμβριο, αυξημένα κατά σχεδόν 50% από πέρυσι.

—Η Έβελιν Τσενγκ και η Σόνια Χαν του CNBC συνέβαλαν σε αυτήν την έκθεση.