Ο μεγαλύτερος χειριστής ταξί στη Σιγκαπούρη θα κάνει το ντεμπούτο του στην πρώτη ρομποταξία του στην Κίνα για να βοηθήσει στην “προστασία από το μέλλον” της βιομηχανίας, αφού οι αυξανόμενες ομάδες εισοδήματος και γήρανσης καθιστούν δύσκολη την αναζήτηση οδηγών.
Το Comfortdelgro, αριθ. 128 στη Νοτιοανατολική Ασία 500, θα συνεργαστεί με την κινεζική αυτόνομη αυτόνομη αυτόνομη αυτόνομη αυτόνομη αυτόνομη. Ο πιλότος δύο ετών ξεκινά με ένα μικρό στόλο αυτοκινήτων Lexus RX450 και θα επεκταθεί σε άλλα μοντέλα κατά τη διάρκεια του προγράμματος.
Η εταιρεία, η οποία διαχειρίζεται επίσης το λεωφορείο και το μετρό, τόσο στη Σιγκαπούρη όσο και στο εξωτερικό, ελπίζει ότι η εταιρική σχέση θα τον βοηθήσει να προετοιμαστεί για την επερχόμενη έλλειψη εργασίας.
“Η ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτόνομων οχημάτων είναι ζωτικής σημασίας για τη μελλοντική προστασία της βιομηχανίας μεταφορών”, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Comfortelgro Cheng Siak Kian στη δήλωσή του. “Χάρη στη συνεχιζόμενη έλλειψη οδηγών, διερευνούμε καινοτόμες λύσεις για να εξασφαλίσουμε προσιτή και αποτελεσματική κινητικότητα”.
Comfortdelgro, χάρη στο Pony.ai της εταιρικής σχέσης του, ελπίζει να πάρει την εμπειρία της διαχείρισης ενός πάρκου αυτόνομου ταξί. Η εταιρεία διαχειρίζεται ένα παγκόσμιο πάρκο με περισσότερα από 33.000 ταξί και ιδιωτικά αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 9500 στην Κίνα.
Το Pony.ai επιτρέπεται να διαχειρίζεται αυτόνομες υπηρεσίες για την οδήγηση κινητικότητας στις κινεζικές πόλεις του Πεκίνου, της Σαγκάης, του Γκουανγκζχού και του Shenzhen και επίσης μελετά την εκτόξευση στο Χονγκ Κονγκ.
“Το Guangdun είναι η πιο πυκνοκατοικημένη επαρχία της Κίνας και μας δίνει την ευκαιρία να οικοδομήσουμε τις δυνατότητές μας σε αυτόνομα οχήματα σε ένα ώριμο οικοσύστημα”, δήλωσε ο εκπρόσωπος της ComfortDelgro Τύχη.
Ένας αγώνας ενάντια στην έλλειψη εργασίας
Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης με Τύχη Τον περασμένο Σεπτέμβριο, ο Cheng εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με την έλλειψη οδηγών ταξί από τη γήρανση του πληθυσμού. “Τώρα είναι η ώρα να αρχίσουμε να το βλέπεις”, είπε, αφού η τεχνολογία γίνεται “αρκετά αξιόπιστη [and] Εύλογα ώριμη. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ComfortDelgro πρότεινε ότι η ρομποταξία θα μπορούσε να συμπληρώσει και να μην αντικαταστήσει τους οδηγούς -ανθρώπους, γεμίζοντας τα κενά στην επικάλυψη.
Η Ασία έχει ένα από τα χαμηλότερα ποσοστό γεννήσεων στον κόσμο, ειδικά σε χώρες όπως η Σιγκαπούρη, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Κίνα. Ο πληθυσμός της ηλικίας εργασίας μειώνεται, αποτελεί απειλή για τις επιχειρήσεις και τις βιομηχανίες που βασίζονται στην ανθρώπινη εργασία.
Το 2022, η ComfortDelgro επένδυσε 30 εκατομμύρια δολάρια της Σιγκαπούρης (22,5 εκατομμύρια δολάρια) για να αναπτύξει τις δυνατότητές της για τη λειτουργία και τη συντήρηση των αυτόνομων οχημάτων, καθώς και για τη δημιουργία μιας τεχνικής πλατφόρμας για την υποστήριξη των υπηρεσιών ρομπότ.
Άλλες εταιρείες στρέφονται σε ρομποταξία ως απάντηση σε έναν ηλικιωμένο ασιατικό πληθυσμό. Η Honda και η Nissan συνεργάζονται με τους ιαπωνικούς φορείς ταξί για να ξεκινήσουν ανεξάρτητες υπηρεσίες οδήγησης, επίσης λόγω έλλειψης οδηγών.
Αυτή η ιστορία παρουσιάστηκε αρχικά στο Fortune.com
