Ο εκλεγμένος πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε πρόσφατα μια νέα σαρωτική πρόταση για δασμούς που όπως είπε θα τεθεί σε ισχύ την πρώτη ημέρα της θητείας του: δασμούς 25% στις εισαγωγές από το Μεξικό και τον Καναδά.
Η νέα πολιτική, που σχεδιάστηκε για να πιέσει τις γειτονικές χώρες να καταπολεμήσουν την εμπορία ανθρώπων και τη διασυνοριακή μετανάστευση, θα μπορούσε να πλήξει την αυτοκινητοβιομηχανία και να αυξήσει τις τιμές των αυτοκινήτων για τους καταναλωτές, σύμφωνα με σημείωμα αναλυτών της Wells Fargo.
Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες General Motors και Stellantis διατρέχουν σοβαρό κίνδυνο επειδή «φέρουν τη μεγαλύτερη ευθύνη». [Mexican] κινδύνου, γράφουν οι αναλυτές της Wells Fargo. «Τα αυτοκίνητα έχουν κολλήσει στο επίκεντρο της γεωπολιτικής του Τραμπ».
Σε δύο αναρτήσεις στο Truth Social, ο Τραμπ έγραψε ότι όλα τα αγαθά από το Μεξικό και τον Καναδά θα υπόκεινται σε δασμούς 25% έως ότου αυτές οι χώρες «περιορίσουν τα ναρκωτικά, ειδικά τη φαιντανύλη, και τους μετανάστες που περνούν τα σύνορα, κάτι που φαίνεται να παραβιάζει τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου. “, σύμφωνα με Reuters. Τα κινεζικά προϊόντα θα λάβουν επίσης «έναν επιπλέον δασμό 10 τοις εκατό πέρα από τυχόν πρόσθετους δασμούς».
Η Wells Fargo εκτιμά ότι εάν εγκριθεί, ένας δασμός 25% σε όλα τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων από τον Καναδά και το Μεξικό θα αύξανε το κόστος για τους καταναλωτές κάθε οχήματος που κατασκευάζεται στις ΗΠΑ κατά 2.100 $. Για ολόκληρα οχήματα που κατασκευάζονται στο Μεξικό ή τον Καναδά, οι καταναλωτές μπορούν να αναμένουν να πληρώσουν 8.000 έως 10.000 δολάρια περισσότερα. «Συνολικά, βλέπουμε τον κίνδυνο EBIT του D3 από 5 έως 9 δισεκατομμύρια δολάρια πριν από την τιμολόγηση ή το κλείσιμο του εργοστασίου», έγραψε η τράπεζα.
Οι δασμοί από το Μεξικό και τον Καναδά θα πληγούν ιδιαίτερα σκληρά, δεδομένου ότι οι ΗΠΑ αντιπροσώπευαν το 83% των εξαγωγών του Μεξικού και περισσότερο από το 75% των καναδικών εξαγωγών από πέρυσι.
Οι καταναλωτές θα πληρώσουν το τίμημα
Επειδή ο Τραμπ αντιμετώπισε ζητήματα που σχετίζονται με τα «ανοιχτά σύνορα» των δύο χωρών αντί για συγκεκριμένες οικονομικές επιταγές, γράφει η Wells Fargo, μπορεί να υπάρξει «λιγότερος κίνδυνος εάν τα σύνορα
τα προβλήματα μπορούν να λυθούν». Ωστόσο, η κίνηση υπογραμμίζει τον υψηλό κίνδυνο για τις τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ: General Motors, Ford Motor Company και Chrysler.
Η απειλή των δασμών θα ήταν μια “διπλή κλήση αφύπνισης για την αυτοκινητοβιομηχανία”, δήλωσε ο Πάτρικ Άντερσον, Διευθύνων Σύμβουλος της συμβουλευτικής εταιρείας Anderson Economic Group με έδρα το Μίσιγκαν. New York Times. «Πιθανώς δεν υπάρχει ούτε ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης στο Μίσιγκαν, το Οχάιο, το Ιλινόις και το Τέξας που να μην επηρεάζεται άμεσα από δασμούς 25 τοις εκατό».
Περίπου το 16% των εισαγωγών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ προέρχεται από το Μεξικό και τον Καναδά και τα παγκόσμια περιθώρια κέρδους των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι περίπου 9%, “άρα θα ήταν δύσκολο να αντισταθμιστεί ένας δασμός 25% χωρίς αύξηση [the] Η Honda, η Ford, η GM και η Stellantis έχουν αυτήν τη στιγμή τη μεγαλύτερη παραγωγική ικανότητα και εξαρτήματα στις ΗΠΑ από οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία, πράγμα που σημαίνει ότι οι τιμές τους θα αυξηθούν λιγότερο.
Αυτό είναι το χειρότερο σενάριο για τους αισιόδοξους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, δεδομένου ότι οι τιμές των αυτοκινήτων έχουν ξεπεράσει κατά πολύ τον πληθωρισμό από την πανδημία. Το μέσο κόστος ενός νέου αυτοκινήτου σήμερα είναι λίγο πάνω από 48.000 $. το 2019, ο αριθμός ήταν λίγο λιγότερο από 37.000 $.
